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德國哈威PSL型多路換向閥壓力失控問題的分析

2019-07-12 13:37??來源：??? 發(fā)布者：上海臻冕

近幾年來在中國市場上使用PSL/V型比例多路閥過程中遇到的問題，和一些解決的方法，希望通過上海臻冕的解答可以為PSL/V型比例多路閥的使用者提供幫助。

哈威PSL型比例多路換向閥的壓力失控問題是比較常見的故障。主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動與不穩(wěn)定，以及卸荷失控等。

整體系統(tǒng)無壓力時：

現(xiàn)象:每一組換向閥皆無法建壓，系統(tǒng)全部處于低壓或無壓狀態(tài)：

?整體系統(tǒng)的安全壓力設(shè)定來自于主限壓閥，三規(guī)格及二規(guī)格新型的主限壓閥為直動式，二規(guī)格老型和五規(guī)格為先導(dǎo)溢流閥，安全閥如被污物卡死或磨損系統(tǒng)也無法建壓。

?如果PSL閥安裝有WN1F/D的卸荷電磁閥應(yīng)檢查電磁鐵是否燒壞，電線斷路或電信號未發(fā)出。

?整體系統(tǒng)的建壓來源于三通流量調(diào)節(jié)器（簡稱：三通閥），多數(shù)情況下整體系統(tǒng)無法建壓可以首先查找三通閥的問題：如三通閥損壞，三通閥被污物卡死。

?哈威PSL型比例多路換向閥為負(fù)載反饋原理一旦信號受阻也會造成系統(tǒng)無法建壓，信號受阻的原因有可能在：梭閥卡死；信號油路受阻，檢查通路，曾經(jīng)出現(xiàn)過在自行拆裝閥件時未按工作章程操作將油路的O型密封圈堵住了負(fù)載反饋信號。在自行組裝PSL閥時一定按操作規(guī)程執(zhí)行。

?如果使用的三規(guī)格尾板為E2或E5型檢查油路和油路截斷的堵頭是否未堵死或完全未堵。

下次為大家講解多路閥執(zhí)行元件無壓力或壓力較低、系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效、壓力無法調(diào)節(jié)、卸荷失控等等關(guān)于多路閥的壓力不穩(wěn)定一系列問題。請大家多多關(guān)注上海臻冕！

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